西昌市召開新聞發布會 成昆復線2023年全線通車

2019-12-30 16:01  來源:涼山日報全媒體  責任編輯:楊童旖


西昌市召開2019年12月新聞發布會

成昆復線2023年全線通車

拓寬南北通道 繞城高速正在形成 

 

涼山新聞網訊 12月27日,西昌市召開2019年12月新聞發布會,通報了西昌市近期的重點工作。其中,西昌市交通運輸局黨委副書記、副局長李代堯就西昌市2019年“交通樞紐年”的工作情況進行了介紹,并透露成昆復線力爭于2023年全線通車,屆時西昌到成都最快只要3個多小時。


區域性鐵路交通樞紐

成昆鐵路擴能改造 爭取到宜賓的高鐵提前啟動建設

 

為落實省委關于暢通南向通道、深化南向開放合作的實施意見,助力構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局,形成“四向拓展,全域開放”立體全面發展態勢,構建現代綜合交通體系,提升西昌在四川南向開放合作中的戰略地位,西昌市委、市政府將2019年確定為“交通樞紐年”,并統籌交通、規建、市政、三大園區等重點道路建設項目73個,建設里程超429公里,總投資200億元以上。

 

截至2019年12月,西昌開工及續建項目共32個,完工12個,完成投資60.4億元。其中,成昆鐵路擴能改造工程有序推進,確保2022年西昌至昆明方向通車,2023年西昌至成都方向通車。

 

以前單線、客貨混跑的路線,將變為雙向、客貨分離的路線,屆時列車將減少沿途的???。160公里的設計時速,讓西昌到成都最快只需要3個多小時。

 

值得注意的是,成昆復線是按照國鐵一級標準進行建設的,并不是傳統意義上的高鐵。而成昆鐵路從成都到宜賓,再通過貴陽與到昆明的高鐵進行連接,路線基本確定,無法通過成昆線原有線路進行高鐵線路改造。

 

針對這一現狀,涼山州、西昌市兩級政府正在積極申報對接,爭取宜賓到西昌的鐵路提前啟動建設,這條線路將按照高鐵的標準進行建設,設計時速350公里。

 

李代堯說,目前宜賓到西昌鐵路項目進展比較樂觀,州、市爭取將其納入國家“十四五”規劃,并爭取在“十四五”期間啟動建設。

 

區域性高速交通樞紐

拓寬南北向通道 為西昌提供便利的交通環境

 

目前,西昌通過利用京昆、昭西、西香高速,正形成繞城高速環線。其中,G5京昆高速瀘黃段改擴建項目已到互通及附屬工程收尾階段,到2020年初整個工程將完工。G7611昭西高速前期工程有序推進,到2020年初將實現實質性開工。G7611西香高速、西寧高速前期工作正在推進,到2020年將完成招商引資,實現開工動員。

 

李代堯說,5年以后西昌高速路的北向將是雙通道?,F在,雅西高速一旦下雪就會進入全線管制,國道108也會進行管制,攀西地區到成都的交通就陷入中斷的狀態,出行很不方便。

 

昭西高速等修好以后,西昌北向高速就是雙通道,冬天可以選擇樂西、昭西高速,這些線路海拔比雅西低,雪線以下的路段不過5公路,而且在設計上也將采用新技術,道路自帶融雪功能,冬天道路不會結冰。

 

同時,南向除了G5京昆高速以外還有西寧高速,這條路修好以后,到昆明、廣西方向的路程將縮短124公里,不僅能解決西昌南向高速通道問題,也解決了普格、寧南沒通高速問題,將為西昌提供一個更加方便的交通環境。

 

城市交通網絡正在形成

繞城公路進展良好 產業道路加快建設

 

會上,李代堯還介紹了通過“交通樞紐年”建設,西昌逐步打通城鄉結合部斷頭路,提升城市暢通暢達能力,構建市區“六橫七縱”“三隧八橋”的城市交通構架,有效帶動經濟高質量發展。

 

一是繞城公路整體進展良好。北環線(一期),春節前可實現初通目標;南環線(二期)已取得初步設計批復,完了成征地拆遷紅線放樣,2020年2月啟動征地拆遷工作。二是完成了航天大道東延線連接道路(小漁村大道)和西部新區康養中心配套市政道路等項目建設。三是老城區五路一橋、三岔口至四公里半、城東南片區邛海東岸生態田園區市政道路、西部新城東西向一號路、成涼工業園區道路、天王山大道北延線等項目施工進展順利。四是正在加快推進菜籽山大道西延線、寧遠大道西延線等項目前期工作。

 

此外,深入實施“交通+旅游”“交通+特色產業”等融合發展,加快建設“四好農村路”,完成了磨盤鄉至鹽源縣交界改善提升工程、裕隆東環線道路建設工程、西溪鄉至經久鄉(大經路)改善提升工程、樟木箐鄉櫻桃產業路、安寧河月華大橋及連接線、經久農業園區道路、川興鎮至大興鄉(川大路)改善提升工程、成涼園區道路工程、釩鈦園區道路工程、月華花卉園區道路工程,以及正在加快推進磨盤鄉鐵匠村、蕎地鄉馬桑村、馬鞍山鄉天星村、民勝鄉麻棚村交通專項扶貧村道工程。確保建一條路連接一方園區、帶動一方產業、致富一方群眾。通過促進產業升級、提升產業優勢、加快產業發展帶動區域經濟協同發展,推動園區經濟振興,全面提升西昌產業高質量發展。(記者 楊玲玲

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